Комплекты оснастки съемников, выпрессовщиков для легкового и малого коммерческого транспорта

WALLMEK: гидравлический спец.инструмент, выпрессовщики ударного действия для сервиса транспорта

В данном разделе представлены специальный инструмент для обслуживания подвески легковых автомобилей, внедорожников, небольших коммерческих автомобилей. Оборудование позволяет значительно сократить время на выполнение трудоемких работ и облегчить для ...механиков энергозатратные операции, а так же что не маловажно сократить риск возможных повреждений деталей, дорогостоящих датчиков, подшипников, и т.п. Ведь не секрет, что из-за неудачного ремонта механиком, под замену могут пойти вполне исправные запчасти. К сожалению, это все это приводит к не предвиденным затратам как для автосервиса так и для клиента.
Компания Wallmek с 1978 года разрабатывает совместно с известными производителями автомобилей, и комплектующих, специализированный инструмент для ремонта и замены:
-ступичных подшипников,
- пальцев рулевых тях,
- ступичных узлов, 1, 2, 3 поколений,
- шаровых опор,
- шлицевых соединений,
- тормозных дисков,
- сайлент блоков
Ступичные узлы различных конструкций требуют специальный инструмент для правильной, быстрой и легкой замены:
Поколение 1
Ступичные подшипники отдельно от ступицы колеса. Этот тип ступичных узлов использовались на автомобилях с 70-х годов и до сих пор очень широко используется на различных моделях легковых автомобилей и легком коммерческом транспорте. Такие Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Opel, Mercedes, Kia Hyundai, Audi Q7/VW Touareg/Porsche Cayennе
Демонтаж ступицы обычно производится одним из следующих инструментов 01-00037, 1090-22, 1090-26 или 01-00041 при наличии пространства между корпусом подшипника и ступицей колеса. Замена самого ступичного подшипника колеса производится комплектом 01-00035.
Поколение 2
Ступичные подшипники встроенные в ступицу колеса, также называемые HBU 2.1 или HBU узел ступицы. Данный ступичный узел устанавливается на многих автомобилях с 2002 года. Такие как VW Lupo, Polo, Transporter 5 и 6, Peugeot Expert, Citröen Jumpy, Toyota Proace and Opel Vivaro, MB Sprinter, Vito, Viano, Crafter. В случае неправильного монтажа / демонтажа ступицы можно повредить сам подшипник, нижнее кольцо которого является частью ступицы, кроме того, можно легко повредить ABC датчики. Правильная сборка производится независимо от размера комплектом 01-00033, для демонтажа 01-00041. Вы можете смонтировать весь узел HBU в сборе со всеми компонентами быстро и без повреждений.
Поколение 3
Ступичный подшипниковый узел обычно монтируются болтами к алюминиевой ступице, но также часто встречаются и стальные на новых автомобилях таких ках Subaru Forester, XV, Impreza, Outback m.fl. Toyota Aygo och Avensis. Citroen C1, Peugeot 108, Opel Vectra och Zafira, Chrysler Voyager, Hyundai I10, VW, Audi, Seat, Skoda, Volvo, Ford, Mazda, Toyota, Mitsubish и т.д. При болтовом соединении фланцы подшипника и ступицы прикипают друг к другу при длительной эксплуатации, что вызывает большие сложности при демонтаже ступичного узла. Чтобы избежать повреждения или трудоемкой разборки ступичного узла используются следующие комплекты: 01-00026, 01-00027 или новый 01-00047.

Скрыть